Falken WILDPEAK AT01 245/65 R17 111H
Poszukując opon do pojazdu terenowego, dosyć trudno trafić na uniwersalny produkt, który można użytkować przez cały rok. Obserwując rynek amerykański i pochlebne recenzje, które napływały z Europy, postanowiliśmy przetestować ogumienie firmy Falken.
Falken to japońska marka opon, mocno zakorzeniona na rynku amerykańskim i
należąca do grupy Sumitomo Rubber Industries. Firma powstała na początku lat osiemdziesiątych i obecnie produkuje opony do pojazdów osobowych, sportowych i terenowych. W Stanach Zjednoczonych Falken posiada trzy fabryki, w których powstaje ogumienie przeznaczone na tamtejszy rynek ? głównie opony do terenówek i SUV-ów.
W USA produkty firmy cieszą się bardzo dobrą opinią, głównie z racji tego, że w ostatnich latach pojazdy obute w opony Flaken wygrywały w sławnym rajdzie King of Hammers. Na amerykańskim rynku oferowanych jest kilka rodzajów bieżnika ? niedostępnych w oficjalnej dystrybucji w Europie. Model Falken WILDPEAK AT01, który mieliśmy okazję przetestować, jest jedyną oponą terenową producenta dostępną w tej części świata.
Dlaczego Falken?
W wybrane przez nas opony został obuty Jeep Commander ? duży, siedmioosobowy pojazd, który ma stanowić wsparcie techniczne podczas różnych wyjazdów w teren, np. podczas sesji zdjęciowych. Rozmiar ogumienia ? 245/65 R17 ? jest zgodny z rozmiarem opon seryjnie montowanych w tym modelu. Przed zakupem założyliśmy też, że nie będziemy modyfikować zawieszenia, pozostawiając rozwiązania fabryczne.
Na stronie producenta możemy znaleźć aż 24 rozmiary opon dla felg 15-, 16-, 17- i 18-calowych. W Europie dostępnych jest tylko 16 rozmiarów, które pokrywają jednak zapotrzebowanie seryjnych rozwiązań. Niestety, w ofercie brakuje opon ponadwymiarowych, a szkoda.
Wracając do naszego pojazdu, do zakupu ogumienia Falken zachęciła nas otwarta budowa bieżnika świadcząca o charakterze opony ? all terain. W testowanym ogumieniu bieżnik posiadał symetryczny wzór, składający się z pięciu rzędów klocków (skrajne zachodzące na bok opony), oraz szerokie rowki prowadzone poprzecznie i po obwodzie (ich zadaniem jest odprowadzanie wody oraz błota). Opona posiada także wzmocnioną konstrukcję wewnętrzną w postaci dwóch pasów stalowej osnowy, co zapewnia zwiększoną sztywność i trwałość, ogromnie ważną podczas intensywnej eksploatacji.
Po asfalcie
Dobrze zaprojektowany i przemyślany kształt klocków bieżnika, sprawia, że podczas jazdy po drogach utwardzonych nie słyszymy szumów opon, gdyż emitują one niski ? jak na swój charakter ? poziom hałasu. Są oczywiście nieznacznie głośniejsze od typowo szosowego ogumienia, ale w zakresie jak najbardziej akceptowalnym. Pojazd zaopatrzony w opony Falken dobrze się prowadzi i utrzymuje zadany kierunek. Gwałtowne zwiększenie prędkości, w szczególności na mokrej nawierzchni, może jednak skutkować nieznacznym wynoszeniem pojazdu podczas pokonywania łuków drogi.
Dzięki czterem rowkom prowadzonym wzdłuż czoła opony oraz zygzakowatym, dodatkowym rowkom utworzonym przez płaskie klocki na boku efekt aqua-planningu został mocno ograniczony. Opona pięknie tnie taflę kałuży i odprowadza wodę. Indeksy, w zależności od rozmiaru opony, mogą być różne. W naszym przypadku wynoszą one 111 H dla rozmiaru 245/65 R17*.
LINK
Indeks nośności 111 oznacza nośność 1 090 kg, co przekłada się na bezpieczny zapas dopuszczalnych obciążeń. Parametr ten jest wyższy od zalecanego przez producenta, co oznacza większe możliwości obciążenia pojazdu. Natomiast indeks prędkości H to możliwość podróżowania do 210 km/h, co ? dla naszych potrzeb ? jest absolutnie wystarczające, a nawet przekracza nasze oczekiwania.
W terenie
W przypadku ogumienia o takim bieżniku zawsze pojawiają się wątpliwości dotyczące możliwości jazdy w terenie. Mimo że model WILDPEAK AT01 nie jest typową oponą MT, to poza utwardzonymi drogami sprawdza się bardzo dobrze. Kształt bieżnika został zaprojektowany tak, by poszczególne kostki, ustawione pod różnymi kątami, zapewniały dobrą przyczepność na mało zwartej nawierzchni. Na poszczególnych kostkach znajdują się też nacięcia, które łatwiej ulegają odkształceniom.
Opona, dzięki dodatkowemu wzmocnieniu osnowy i usztywnieniu, na dziurawych asfaltach i w poszarpanych koleinach ładnie pracuje, nie poddając się ostrym nierównościom. Komfort jazdy jest zachowany, a wypukłości prawidłowo tłumione. Podczas pokonywania dróg piaskowych, szutrowych i o mało zwięzłych nawierzchniach pojazd prowadzi się nienagannie i trzyma zadany kierunek jazdy. W średnio trudnych warunkach terenowych Falken również nie zawodzi. Na błotnistym, mokrym terenie łatwo się zakleja, ale równie łatwo oczyszcza przy wyższych prędkościach. Błoto i głębokie koleiny to ? według naszej oceny ? przeszkody, z którymi ogumienie poradzi sobie poprawnie i? nic więcej. W takich sytuacjach bardzo doskwiera brak ostrych klocków zachodzących na boki opony.
Ogumienie Falken można pochwalić też za trwałość podczas jazdy po kamieniach i kamienno-błotnych mikstach ? w takich warunkach testowych nie zauważyliśmy wielu nacięć i uszkodzeń klocków. Również bok opony wykazuje wysoką trwałość. Sporą wadą jest jednak brak kołnierza osłaniającego rant felgi.
Podsumowanie
Falken WILDPEAK stanowi rozsądny kompromis pomiędzy oponą szosową a terenową i jest dobrym rozwiązaniem dla pojazdów z napędem na cztery koła użytkowanych nie tylko na asfalcie. Za zakupem ogumienie przemawia też rozsądna cena ? niższa o około 20 % w stosunku do innych opon o tym samym bieżniku i rozmiarze. Zachęca również historia marki, z licznymi sukcesami rajdowymi, a małe zainteresowanie produktami Falken wynika zapewne tylko z braku powszechnej rozpoznawalności marki w Polsce.
Autor : Grzegorz Surowiec
Falken WILDPEAK AT01 245/65 R17 ? dane techniczno-eksploatacyjne
INFORMACJE OGÓLNE
Przeznaczenie: opona o zastosowaniu całorocznym M+S, drogi utwardzone, gruntowe, gliniaste, piaszczyste, złej jakości Zastosowanie: pojazdy terenowe, opony w rozmiarach standardowych i ponadwymiarowych do pojazdów osobowych i użytkowych
KONSTRUKCJA
Rodzaj bezdętkowa
Konstrukcja osnowy radialna
Osnowa dwie warstwy poliestrowe
Opasanie dwie warstwy poliestrowe, dwie warstwy stalowe, dwie warstwy nylonowe
Rodzaj bieżnika AT, symetryczny, pięciorzędowy
WYMIARY
Szerokość opony 245 mm
Szerokość bieżnika ok. 290 mm
Średnica zewnętrzna w stanie wolnym 748 mm
Promień statyczny bd
Obwód toczny bd
Zalecane felgi 7-8′
Nośność, prędkość maksymalna, ciśnienia 111 H
Indeks nośności 111 1 090 kg
Indeks prędkości H (210 km/h)
Nośność na koło 1 450 kg dla 3,5 bar
Ciśnienie (standard) 3,5 bar
Falken WILDPEAK AT01 245/65 R17 ? ocena
Nawierzchnia asfaltowa dobrej jakości ++++++
Nawierzchnia utwardzona gorszej jakości ++++
Nawierzchnia szutrowa +++
Nawierzchnia gruntowa ++++++
Piasek ++++
Błoto ++
Trawa +++++
Skała +++++++
Mikst ++++
Śnieg +
Koszt zakupu +++++
Dostępność bd++
Ocena
+++++ ? celująca, ++++ ? bardzo dobra, +++ ? dobra, ++ ? zadowalająca, + ? akceptowalna, ? negatywna