Jeep Wrangler po raz 10 z rzędu został uhonorowany prestiżowym tytułem ?4×4 / SUV roku?. Miało to miejsce na zakończonych w połowie listopada 2019 w Las Vegas targach SEMA. Symboliczną statuetkę odebrał w imieniu FCA Mark Bosanac, szef działu usług Mopar, części i obsługi klienta, FCA na Amerykę Północną.
W trakcie wręczanie tego trofeum powiedział ?Jesteśmy dumni i zaszczyceni, że możemy tryumfować w kategorii ?4×4 / SUV roku? przez 10 lat z rzędu. To świadczy nie tylko o utrzymującej się sile Jeepa Wranglera, ale także o pasji i kreatywności właścicieli Wranglerów zarówno nowych jak i używanych. Ta niezwykła społeczność nadal wybiera Jeepa Wranglera jako idealną bazę dla personalizacji i realizacji indywidualnych projektów ?.
Na targach SEMA zaprezentowano wiele ciekawych projektów modyfikacji Jeepa Wranglera. Jednym z nich był pojazd przygotowany w wersji przewiewnej, pod hasłem wiatr we włosach. To wersja Rubicon V2, wyposażona w ażurowe, wykonane z rur cienkościennych drzwi, miękki siatkowy dach, snorkel i wyciągarkę Warn. Zmieniono obręcze kół na korespondujące stylistycznie z nadwoziem. Dodano dodatkowe wysokowydajne oświetlenie LED, oraz przygotowane dla tego modelu grafiki. Premiera tego Wranglera miała miejsce już w marcu tego roku, ale ta wersja cieszyła się ogromnym zainteresowaniem. Zatem postanowiono pokazać go ponownie na SEMA w Las Vegas. I słusznie bo to bardzo udany projekt.
Amerykanie 11-go listopada obchodzą Dzień Weterana. Stało się to okazją dla prezentacji nowej limitowanej wersji, Jeep Freedom Edition 2020. Model na upamiętniać i honorować wszystkich weteranów amerykańskich sił zbrojnych. Dodatkowo producent zadeklarował, że ze sprzedaży każdego egzemplarza, przeznaczy kwotę 250 dolarów, na organizację wspierającą weteranów i ich rodziny USO.
Limitowana wersja Freedom Edition 2020 wykorzystuje jako punkt wyjścia wersję wyposażenia Wrangler Sport S. Pojazd będzie dostępny w dwóch wersjach trzy i pięciodrzwiowej. Początkowo będzie oferowany w trzech kolorach: czerwonym białym i błękitnym w nawiązaniu do kolorów flagi USA. Pozostałe kolory zostaną wprowadzone do sprzedaży w drugiej połowie 2020 roku. Wyróżnikami modelu będą gwiazda na masce i tylnych błotnikach, a na przednich w okolicy loga Jeep flagi amerykańskie. Na klapie tylnej pojawi się aluminiowy emblemat z oznaczeniem ?Oscar Mike?. Podobnie na przednich fotelach pojawi się wytłoczony napis ?Oscar Mike?, który w nomenklaturze wojskowej oznacza ?W ruchu? lub ?W walce?. Nadwozie zostało wyposażone w czarny dach Sunrider, oraz boczne stopnie. Ciekawym akcentem są 17-calowe aluminiowe obręcze Satin Carbon z akcentami w kolorze wolframowym. Również wewnątrz pojawiły się wykończenia i obszycia tapicerki i kierownicy w kolorze wolframu. Jeep Freedom Edition 2020, to kolejna limitowana edycja Wranglera JL, po wersji Willys i Black & Tan.
Tym razem debiut nowych modeli Jeep? Wrangler i Gladiator ?Three O Five? odbył się w Miami na Florydzie podczas Auto Show. Pokazano dwa pojazdy w limitowanej edycji 305 sztuk, w których zastosowano wiele części tuningowych Jeep? Performance firmy Mopar.
Edycja dla Miami
?Stworzyliśmy Jeepa Wranglera i Gladiatora ?Three O Five? Edition specjalnie z myślą o naszych pasjonatach i dealerach Jeepa, którzy mieszkają i pracują w tym regionie? – powiedział Jim Morrison, szef marki Jeep – FCA North America. ?Wybraliśmy motyw Miami dla tych pojazdów, ponieważ styl Jeepa wpisuje się w atmosferę życia na świeżym powietrzu. Pojazdy te wyróżnia unikalny wygląd i kombinacja opcji, w tym dach brezentowy rozsuwany ?Sky One-Touch ?, reflektory Sport LED i specjalna grafika nawiązująca do Miami. Klienci będą mogli dodatkowo, bezpośrednio u dealerów, zamówić części z katalogu Jeep Performance od Mopara. aby stworzyć, wersje zaprezentowane na Miami Auto Show ?- dodał Morrison.
Tylko 305 białych i pomarańczowych Jeepów
Premiera limitowanych wersji odbyła się 1 listopada 2019 r., w Miami Beach, Floryda podczas Międzynarodowego Salon Samochodowego. Jeep Wrangler i Gladiator ?Three O Five?będą wyłącznie dostępne w ?kolorach Miami?, to jest w jasnej bieli lub w metalizowanej pomarańczowej barwie. Tylko lokalni dealerzy w Miami mogli zamówić łącznie 305 modeli Jeepa ?Three O Five? Edition z podziałem na 255 Wranglerów i 50 Gladiatorów. Wszystkie pojazdy oparte zostały na modelach Sport S i oferują wiele standardowych opcji. Klienci będą mieli możliwość dodania jednej lub wszystkich części Jeep Performance od Mopar, aby stworzyć dokładny wygląd pojazdów prezentowanych na wystawie w Miami Auto Show.
Jeep Wrangler ?Three O Five? Edition
Za bazę dla nowego modelu posłużył model Sport S wyposażony w 2,0-litrowy silnik turbo z bezpośrednim wtryskiem oraz ośmiobiegową automatyczna skrzynią biegów.
Na zewnątrz wyróżnia go grafika nadwozia oraz pakiet naklejek z oznaczeniami umieszczonymi na masce i błotnikach. Na froncie znalazła się osłona chłodnicy Jeep Performance Parts oraz nowe reflektory Sport LED. Wyróżnik stanowi rozsuwany brezentowy dach Sky One-Touch oraz czarna klapka wlewu paliwa.
We wnętrzu znajdziemy 7-calowe radio z Apple CarPlay i Android Audio oraz dywaniki gumowe z oryginalnym motywem Jeepa.
Jeep Gladiator ?Three O Five? Edition
Podobnie przeprojektowany został pikup Jeep Gladiator, który otrzymał również specjalną grafikę nadwozia oraz stosowne oznaczenia na masce silnika i błotnikach.
Pojazd otrzymał osłonę chłodnicy z katalogu Jeep Performance Parts, nadkola pokryto lakierem w kolorze nadwozia, a w miejsce standardowych opon zaproponowano pakiet opon terenowych.
Pod maską znalazł się silnik 3,6 litra, a we wnętrzu 7-calowe radio z Apple CarPlay i Android Audio.
Modyfikacje dodatkowe
Zaprezentowane w Miami pojazdy Jeep Wrangler i Gladiator ?Three O Five? zostały wyspecyfikowane w wyposażenie dodatkowe akcesoryjne z katalogu Jeep Performance firmy Mopar.
Jak zapewnia producent, można wybrać poszczególne części lub wszystkie i zlecić ich montaż u dealera. W celu odtworzenia wyglądu pojazdów prezentowanych na Miami Auto Show z katalogu musimy wybrać wciągarkę i płytę montażową, nowy grill, stalowy zderzak z pałąkiem, drzwi rurowe.
Zestaw do montażu dodatkowych reflektorów LED oraz same reflektory 5-calowe i 7-calowe dodatkowe LED. W prezentowanych pojazdach zastosowano 2-calowy zestaw liftu oraz duże terenowe opony osadzone na 17-calowych aluminiowych felgach Jeep Performance Parts.
W celu ochrony progów zastosowano osłony stalowe, rurowe również z katalogu JPP. Fotele pokryły nowe skórzane tapicerki Katzkin.
Czwarta generacja Jeepa Wranglera o oznaczeniu JL ? w prostej linii pochodząca od Willysa MB ? miała premierę podczas targów motoryzacyjnych odbywających się w Los Angeles. Producent kazał czekać fanom tego modelu prawie 12 lat, tym samym dając sobie sporo czasu na prace projektowe i testy.
Zanim Jeep Wrangler został oficjalnie zaprezentowany, przeszedł wiele testów, na co wskazywały liczne zdjęcia zamieszczane w internecie przez fanów marki. Jak podaje producent, nowy członek siedmioszczelinowej rodziny przejechał ponad 3,9 mln mil! Kilkumiesięczne testy przeprowadzono w gorącej Arizonie i zimnej Alasce. Nowy Wrangler zwiedził także Chiny, Brazylię, Indie, Australię oraz Włochy. A do tego przejechał błotniste trasy północnego Michigan i Rubicon Trail oraz pokonał skały w Moab, co ma szczególne znaczenie dla znawców marki.
Produkcja
Jak nakazuje niepisana tradycja, produkcja nowego Jeepa Wranglera JL będzie odbywała się tylko w Stanach Zjednoczonych, w Ohio, w zakładach w Toledo, skąd wyjechało już ponad 2 mln jeepów. Wrangler produkowany jest tam od 1992 roku, a od roku 2006 z linii montażowych znajdujących się w południowej części zakładu zjeżdża model JK. Najnowsza generacja również będzie powstawała w Toledo, ale już na zmodernizowanych liniach w północnych częściach zakładu, co było możliwe po wyprowadzce Cherokeego do Chicago na początku kwietnia 2017 roku.
Niezmienny wygląd
Sprawdzone rozwiązanie, jakim jest ramowa konstrukcja, na której posadowiono nadwozie Wranglera, zostało zachowane. Pojazd nadal będzie dostępny w dwóch wersjach: krótkiej, dwudrzwiowej oraz długiej, czterodrzwiowej (Unlimited). Oprócz tego w ofercie znajdą się trzy podstawowe warianty: Sport, Sahara i Rubicon (Sport i Rubicon będą oferowane w długiej i krótkiej wersji, natomiast Sahara tylko w długiej).
Zgodnie z oczekiwaniami wiernych fanów marki konstruktorzy Wranglera nie zaproponowali radykalnych zmian w nadwoziu, stąd też nowy Jeep będzie jedynie minimalnie większy od modelu JK (dłuższy o około 5-7 cm i wyższy o około 3 cm, szerokość natomiast pozostanie taka sama ? poszczególne wymiary zależne będą oczywiście od wybranego modelu i rodzaju dachu). Zwiększy się natomiast rozstaw kół (o około 2 cm) oraz osi (o około 5 cm), co z pewnością korzystnie wpłynie na stabilność pojazdu.
Nowy Wrangler zachował charakterystyczne linie poprzednika, w tym siedmioszczelinowy grill ze światłami nachodzącymi na skrajne szczeliny (grill wzorowany na modelu CJ). Atrapa chłodnicy została jednak lekko pochylona w górnej części, podobnie jak i przednia szyba, co ma na celu polepszenie aerodynamiki pojazdu. Zachowano też wzorowane na Wranglerze YJ, trapezowe nadkola, które nieznacznie przestylizowano, oraz linię tłoczenia blachy przebiegającą poniżej linii szyby.
Nowy Wrangler nadal będzie oferowany z demontowalnym dachem, wykonanym z brezentu (miękki) lub laminatu (sztywny) ? w wersji z długim nadwoziem z dodatkowymi frontowymi panelami. Początkowo pojazd będzie oferowany z pełnymi, przeszklonymi drzwiami i z aluminiowym poszyciem (z tego materiału będzie również wykonana maska silnika i tylne drzwi bagażnika, co sprawi, że Wrangler będzie o około 90 kg lżejszy od poprzednika). Połówkowe drzwi z foliowo-brezentowymi nadstawkami mają pojawić się w kolejnych edycjach.
Prawie wszystkie lampy Wranglera zostały wykonane w technologii LED. Modele Sahara i Rubicon będą dostępne z diodowymi reflektorami z aureolą stanowiącą światła dzienne. LED-owe będą też światła przeciwmgielne oraz kierunkowskazy, które obecnie znalazły miejsce na błotnikach. Na tylnych narożnikach pojawią się nowe, nieznacznie zmienione, ale nadal wystające, lampy ? w modelach Sahara i Rubicon wykonane w technologi LED.
W zależności od wersji klienci będą mogli wybrać jeden z dziesięciu kolorów nadwozia i jeden z siedmiu kompletów felg w rozmiarze 17 i 18 cali. Zmywalne wnętrze
We wnętrzu nowego Wranglera znajdziemy wiele elementów zainspirowanych dziedzictwem tego modelu. W kabinie, podobnie jak i na zewnątrz, nie zabraknie bowiem odwołań do CJ-a. Proste formy i sposób rozmieszczenia poszczególnych elementów, np. przełączników i nawiewów, pozostaną bez zmian. Pojawi się jednak pozioma deska w kolorze nadwozia (w wersji Rubicon ? Radicial Red) w górnej części obszyta skórą (wariant Sahara). Dostępne będą trzy kolory wnętrza (tapicerki, deski, drzwi i siedzeń), a modele Sahara i Rubicon będzie można nabyć z siedzeniami pokrytymi skórą.
W kabinie Wranglera nie zabraknie funkcjonalnych schowków, kieszeni oraz uchwytów mocujących, które sprawią, że drobiazgi nie będą przemieszczały się podczas jazdy bezdrożami. Co ważne, projektanci zachowali jeden bardzo ważny element ? nowy Wrangler wzorem poprzedników już w standardzie będzie wyposażony w solidne i zmywalne wnętrze oraz funkcjonalne otwory spustowe umieszczone w podłodze.
Wyraźnie widać, że kabina pojazdu została zaprojektowane z ogromną dbałością o szczegóły i podporządkowana funkcjonalności. Zadbano nie tylko o jakość materiałów tapicerskich, ale i o to, by poszczególne elementy tworzyły spójną całość. Postawiono też na bezpieczeństwo aktywne i bierne, wyposażając pojazd w niespotykane do tej pory funkcje. Łącznie jest ich aż 75, miedzy innymi monitoring martwego pola i wykrywanie zagrożeń. Technologia
Panel kierowcy będzie dostępny w dwóch wersjach: z 3,5- oraz 7-calowym ekranem znajdującym się pomiędzy dwoma analogowymi zegarami pokazującymi obroty silnika i prędkość.
Centralnie umieszczony zostanie też drugi monitor, duży, 7-calowy wyświetlacz pozwala kierowcy skonfigurować informacje na ponad 100 sposobów. W ofercie znajdą się trzy systemy Uconnect (5-, 7- i 8.4NAV), zapewniające komunikację, rozrywkę i nawigację. System oczywiście przeszedł modernizację: poprawiono jego funkcjonalność i zwiększono moc obliczeniową, a także szybkość startową wysokiej rozdzielczości ekranów dotykowych. Wyraźnym ukłonem w stronę wielbicieli nowinek technologicznych jest wyposażenie systemu Uconnect 7.0 i 8.4NAV w aplikacje Apple CarPlay i Android Auto. Ta pierwsza integruje telefon z wyświetlaczem i Siri, tym samym pozwalając na korzystanie z aplikacji obecnych w telefonie. Android Auto natomiast pozwala na korzystanie z Google Maps i Google Play. W nowym Wranglerze ulokowano też dwa zdublowane porty USB i C USB (dwa z przodu i dwa z tyłu) oraz 12-woltowe gniazdka zapalniczki.
Silniki
Zgodnie z zapowiedziami głównym silnikiem benzynowym nadal pozostanie bardzo udana konstrukcja, czyli Pentastar V6 o pojemności 3,6 l, którą uzupełni benzynowy, turbodoładowny silnik R4 o pojemności 2,0 l oraz dwa Diesle: V6 3,0 l i R4 2,2 l.
Jednostka V6 3,6l o mocy 285 KM zapewnia wysoki i ? co ważne w terenie ? stały moment obrotowy w dużym zakresie obrotowym silnika. Konfigurowana z nim sześciobiegowa przekładnia manualna jest standardem dla wszystkich Rubiconów wyposażonych w jednostkę Pentastar V6 o pojemności 3,6 l. Automat w tym przypadku będzie traktowany jako opcja.
Drugi silnik benzynowy to zupełnie nowa konstrukcja, a konkretniej 2-litrowa, turbodoładowana, pracująca w układzie rzędowym jednostka czterocylindrowa wykorzystująca technologię eTorque. Jej moc to 270 KM a moment ? aż 400 NM (najwyższy w swojej klasie). Ta nowoczesna konstrukcja posiada podwójny wałek rozrządu (DOHC), podwójny, niezależny układ faz rozrządu oraz chłodzony układ recyrkulacji spalin (C-EGR). Po raz pierwszy zastosowano w niej podwójną turbosprężarkę, układ C-EGR, bezpośredni wtrysk i niezależne chłodzenie powietrzem korpusu przepustnicy i turbosprężarki. Taka kombinacja zwiększa wydajność silnika i pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa. Ponadto wprowadzono dodatkowe funkcje systemu eTorque, w tym: auto start/stop, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, sterowanie dawkowaniem paliwa przy zmianie biegów oraz inteligentne ładowanie akumulatora podczas hamowania silnikiem.
Kolejne dwa motory to Diesle: 3-litrowy Ecodiesel V6 oraz 2,2-litorowy R4 MultiJet II. Pierwszy z nich to jednostka VM Motori, zmodernizowana przez inżynierów w celu spełnienia wymogów regulacyjnych w strefie NAFTA. Zmiany obejmują tłoki, wtryskiwacze, kolektor wydechowy oraz nową turbosprężarkę (wydajniejszą przy niskich obrotach silnika). Drugi z silników jest 2-2-litrową konstrukcją MultiJet II, znaną między innymi z modelu Cherokee i dysponującą 200 KM mocy. Silnik będzie oferowany na rynku europejskim. Dwie nowe skrzynie
Absolutną nowością jest automatyczna skrzynia ośmiostopniowa, która znajdzie się w standardowym wyposażeniu wszystkich wariantów Wranglera, oraz sześciobiegowy manual dedykowany off-roaderom. Pierwszy z mechanizmów to rozwiązanie ZF, powszechnie stosowane w pojazdach z koncernu FCA, BMW, Audi i Land Rover. Jest to sprawdzona konstrukcja, która zawsze będzie dobrym wyborem. Skrzynia zapewne uelastyczni jazdę, korzystnie wpłynie na zapotrzebowanie na paliwo a podczas pokonywania terenu poprawi trakcję. Niskie przełożenie pierwszego biegu (4,71) w połączeniu z przełożeniem osiowego mechanizmu różnicowego (4,10) pozwala na osiągnięcie niskiego przełożenia całkowitego ? w przypadku modelu Rubicon jest to 77,2:1.
W wariantach wyposażonych w silnik Diesla (3-litrowe V6), który ma pojawić się w kolejnym roku, Jeep planuje zastosować skrzynię o wzmocnionych parametrach, pozwalającą na przenoszenie wyższych momentów generowanych przez jednostkę napędową. Kierowcy będą mogli zamówić również Wranglera z sześciobiegową, manualną skrzynką z odpowiednio zmienionym układem i zestopniowaniem przełożeń ułatwiającym jazdę w terenie (bieg pierwszy i wsteczny ma dysponować krótszym przełożeniem). Sporym plusem ma być również krótsze i niższe prowadzenie lewarka w celu zmiany biegów. Zabieg ten ma zwiększyć precyzję i przyśpieszyć zmianę przełożeń. Pierwszy bieg o dużym przełożeniu zagwarantuje jeszcze lepsze niż w automatycznej skrzyni Rubicona przełożenie całkowite (84,2).
Reduktor
Nikt nie wyobraża sobie Jeepa Wranglera bez skrzyni rozdzielczo-redukcyjnej, dlatego inżynierowie postanowili zachować ten podzespół. Wersje Sport i Sahara wyposażone są w system napędu 4×4 Command-Trac ze skrzynią rozdzielczą NV241. Stały napęd jest więc przenoszony na tylną oś, a przód jest dołączany na ?sztywno? z możliwością wyboru dwóch prędkości ? 4H i 4L o zredukowanym przełożeniu 2,72:1. Dostępna jest też montowana na tylnej osi blokada mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu (Trac-Lok). W Rubiconie natomiast za przekazanie napędu odpowiada system Rock-Trac ze skrzynią NV241OR o przełożeniu 4,0:1. Na osiach znajdują się załączane elektrycznie 100% blokady Tru-lok.
Opcjonalnie w modelu Sahara ? po raz pierwszy w historii marki ? pojawi się system Selec-Trac ze skrzynią MP3022 umożliwiającą dopięcie przedniej osi na ?sztywno? lub przez mechanizm różnicowy, albo dopięcie zredukowanego przełożenia tylko na ?sztywno?.
Sztywne mosty
Nowy Wrangler zachowa sztywne mosty. W modelu Sport i Sahara nadal będą to Dana 30 na froncie oraz Dana 35 na tylnej osi, w Rubiconie na obu osiach znajdą się Dana 44. Nic nie zmieniło się również w kwestii prowadzenia i podparcia mostów. I całe szczęście! Przednia oś nadal jest prowadzona czterema wahaczami wzdłużnymi i podparta na sprężynach. Za stabilizację bocznych ruchów osi ma odpowiadać wykonany z kutej stali, wzdłużny drążek Panharada. Podobnie wygląda oś tylna ? most jest prowadzony wzdłużnymi wahaczami i stabilizowany Panhardem. Zmodyfikowano jednak punkty mocowania ? zmiana wyprzedzenia kąta zwrotnicy spowodowała zmianę geometria pojazdu, co ma pozytywnie wpływać na stabilność pojazdu na utwardzonej nawierzchni.
W standardowym wyposażeniu wersji Rubicon nadal figuruje rozpinany elektronicznie drążek stabilizacyjny, pozwalający na większy skok koła i wykrzyż osi. Mopar
Mopar, nadworny tuner Jeepa, już na starcie przygotował dla nowego Wranglera zestaw pond 200 akcesoriów (Jeep Performance Part), za pomocą których kierowcy mogą spersonalizować swoje Jeepy. Nie są to bynajmniej naklejki i listwy ozdobne, chociaż i te figurują w ofercie. Nowe produkty dają możliwość kompleksowej przebudowy pojazdu. W katalogu Mopara znajdziemy bowiem ? między innymi ? zestaw do 2-calowego liftu nadwozia, felgi z beadlockami, stalowe osłony progów, off-roadowe światła LED oraz pierwszy w historii akcesoriów Mopara bagażnik dachowy przeznaczony dla Wranglera. Oprócz tego jeepowy tuner oferuje szereg elementów do konwersji wnętrza, w tym: dodatkowe półki oraz stolik do zamontowania we wnętrzu tylnej klapy. Wszystko, by zaspokoić potrzeby przyszłego klienta.
Premiera
W Europie nowy Jeep Wrangler JL został zaprezentowany dopiero podczas salonu samochodowego odbywającego się w Genewie, a polska premiera miała miejsce na targach w Poznaniu. Pojazd do Polski trafił z opóźnieniem, produkcja seryjna w USA ruszyła w styczniu, pierwsze egzemplarze do polskich salonów trafiły dopiero w drugiej połowie 2018 roku.
autor: Grzegorz Surowiec, zdjęcia: archiwum
All-new 2018 Jeep? Wrangler Rubicon
Zdjęcie 1 z 84
All-new 2018 Jeep? Wrangler Rubicon
Jeep Wrangler JK? dane techniczno-eksploatacyjne Silniki
3.6 Pentastar: benzynowy, bezpośredni wtrysk paliwa, układ i liczba cylindrów ? V6, pojemność skokowa ? 3 604 cm3, moc maksymalna ? 209 kW (285 KM) przy 6 400 obr./min, maksymalny moment obrotowy ? 353 Nm przy 4 800 obr./min
2.0 Turbo: benzynowy, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk paliwa, układ i liczba cylindrów ? R4, pojemność skokowa ? 1 995 cm3, moc maksymalna ? 200 kW (270 KM) przy 5 250 obr./min, maksymalny moment obrotowy ? 400 Nm przy 3 000 obr./min
3.0 Ecodiesel (zapowiadany): diesel, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk paliwa, układ i liczba cylindrów ? V6, pojemność skokowa ? 2 988 cm3, moc maksymalna ? 179 kW (240 KM) przy 3 600 obr./min, maksymalny moment obrotowy ? 569 Nm przy 2 000 obr./min
2.2 MultiJet II (dostępny poza USA): diesel, turbodoładowany, bezpośredni wtrysk paliwa, układ i liczba cylindrów ? R4, pojemność skokowa ? 2 184 cm3, moc maksymalna ? 147 kW (200 KM) przy 3 500 obr./min, maksymalny moment obrotowy ? 440 Nm przy 2 500 obr./min Skrzynia biegów
automatyczna: 8-biegowa 850RE; I-4,71; II-3.13; III-2,10; IV-1,67; V-1,28; VI-1,00; VII-0,84; VIII-0,67; R-3,53
manualna: 6-biegowa, D478; I-5,13; II-2.63; III-1,53; IV-1,00; V-0,81; VI-0,72; R-4,49 Skrzynia rozdzielczo-redukcyjna
NV241 Command-Trac (Sahara, Sport): 2H ? stały napęd na tylną oś, 4H ? dołączana oś przednia, 4L ? dołączana oś przednia, napęd zredukowany, przełożenie zredukowane ? 2,72:1
NV241OR Rock-Trac (Rubicon): 2H ? stały napęd na tylną oś, 4H ? dołączana oś przednia, 4L ? napęd zredukowany, przełożenie zredukowane ? 4,0:1
MP3022 Selec-Trac (opcja Sahara): 2H ? stały napęd na tylną oś, 4Auto ? dołączana oś przenia, 4H Part Time ? dołączana przednia oś, 4L ? napęd zredukowany, przełożenie zredukowane ? 4,0:1 Przełożenie przekładni głównej
Standard ? 3,45; Diesel ? 3,73; Rubicon ? 4,10 Zawieszenie
przednie: zależne, sztywny most, wahacze wzdłużne (po dwa na stronę), drążek poprzeczny Panharda, sprężyny śrubowe, amortyzatory, rozpinany stabilizator przechyłów (Rubicon)
tylne: zależne, sztywny most, wahacze wzdłużne (po dwa na stronę), drążek poprzeczny Panharda, sprężyny śrubowe, amortyzatory, stabilizator przechyłów Układ kierowniczy
przekładnia zębatkowa, wspomagany elektromechanicznie Układ hamulcowy
hydrauliczny, wspomagany, elektronicznie kontrolowany, przód: wentylowane hamulce tarczowe (Sport ? 330×24 mm, Sahara, Rubicon ? 330×28 mm), tył: hamulce tarczowe (Sport ? 328×12 mm, Sahara, Rubicon ? 342×14 mm) Koła
felgi: Sport ? stalowe 17×7,5?, Sport, Rubicon ? stop aluminium 17×7,5?, Sahara ? stop aluminium 18×7,5?
opony: Sport ? 245/75R17, Sahara ? 255/70R18, Rubicon ? 285/70R17 Wymiary, masy, objętości
model 2-drzwiowy: długość x szerokość x wysokość ? 4 237 x 1 875 x 1 868 mm, rozstaw osi ? 2 460 mm, rozstaw kół (przód/tył) ? 1 598/1 598 mm, masa własna ? od 1 819-1 894 kg (w zależności od wersji), dopuszczalna masa całkowita ? 1 730 kg, pojemność zbiornika paliwa ? 70 l
model 4-drzwiowy: długość x szerokość x wysokość ? 4 785 x 1 875 x 1 868 mm, rozstaw osi ? 3 008 mm, rozstaw kół (przód/tył) ? 1 598/1 598 mm, masa własna ? od 1 960-2 034kg (w zależności od wersji), dopuszczalna masa całkowita ? 1 730 kg, pojemność zbiornika paliwa ? 81,5 l
Jeep Wrangler Rubicon (wersja krótka, 2-drzwiowa) ? parametry terenowe
kąt najazdu: 44
kat rampowy: 27,8
kąt zejścia: 37
prześwit: 27,5 cm
głębokość brodzenia: 76 cm (30 cali)
Jeep Wrangler Rubicon Unlimited (wersja długa, 4-drzwiowa) ? parametry terenowe
kąt najazdu: 43,9
kat rampowy: 22,6
kąt zejścia: 37
prześwit: 27,5 cm
głębokość brodzenia: 76 cm (30 cali)
Pierwsza limitowana edycja nowego Jeepa Wranglera już dostępna w Salonach Jeepa na wybranych rynkach europejskich, w tym w Polsce.
Edycja specjalna Night Eagle jest teraz dostępna również dla najnowszego Jeepa Wranglera. Dzięki czarnym akcentom, nową edycję specjalną Night Eagle charakteryzuje odważniejszy, bardziej sportowy wygląd, który z pewnością spodoba się Klientom pragnącym wyróżniać się zarówno na ekskluzywnych bulwarach miejskich, jak i na bezdrożach.
Nowa edycja specjalna modelu jest już dostępna od października w Salonach Jeepa na wybranych rynkach europejskich, w tym w Polsce w cenie od 246 800 zł.
Jeep Wrangler Night Eagle uzupełnia rodzinę Jeepa Night Eagle, wyróżniającą się sportowym wyglądem i ciemnym kolorytem, co podkreśla ich wyjątkowość oraz bardziej odważny i niepowtarzalny charakter.
Jeep Wrangler Night Eagle bazuje na bogatym standardowym wyposażeniu wersji Sahara. Grill, światła przeciwmgielne oraz obudowy reflektorów mają kolor błyszczącej czerni, a błyszczące czarne emblematy ?Jeep” i ?4×4″ podkreślają ciemną tonację modelu. 18-calowe czarne, błyszczące aluminiowe obręcze kół, podkreślają agresywną estetykę tej wersji.
Także w kabinie odnajdujemy ciemne motywy podkreślone przez czarną tapicerkę i czarne akcenty na kierownicy, zestawie wskaźników, drzwiach, głośnikach i oprawie gałki dźwigni zmiany biegów. Kabina została zaprojektowana z myślą o stylu i komforcie i oferuje w standardzie fotele z czarnej skóry z czarnymi przeszyciami, natomiast system Uconnect z 8,4-calowym ekranem dotykowym oraz nawigacją z grafiką 3D, funkcjonalnością Apple Car Play i Android Auto pozwalają kierowcy pozostać w bezpiecznej łączności ze światem podczas podróży.
Dodatkowe ekskluzywne wyposażenie obejmuje nowy pakiet bezpieczeństwa Safety Pack, który oferuje system ostrzegający przed najechaniem na poprzedzający pojazd (Forward Collision Warning) i tempomat adaptacyjny zapewniający większe bezpieczeństwo. Seria specjalna Night Eagle jest dostępna w sześciu kolorach nadwozia: czarny Black, biały Bright White, srebrny Billet Silver Metallic, czerwony Firecracker Red, grafitowy Granite Chrystal Metallic i szary Sting Gray, wszystkie dopasowane do trzyczęściowego dachu twardego hard top w kolorze nadwozia.
Nowy Jeep Wrangler Night Eagle, podobnie jak pozostałe modele z gamy, może być wyposażony w jeden z dwóch układów napędowych: nowy 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 272 KM lub 2,2-litrowy turbodoładowany silnik diesla MultiJet II o mocy 200 KM, oba połączone z ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów, by zapewnić komfort i dynamikę jazdy w codziennym użytkowaniu.
W roku 2018 równocześnie z zaprezentowaniem kolejnej generacji Jeepa Wrangler modelu JL pokazano zmodyfikowany przez Mapara czterodrzwiowy model w wersji Rubicon.
Stało się to Jesienią ubiegłego roku, podczas dorocznych targów SEMA odbywających się w Las Vegas, firmaMopar producent części na seryjne wyposażenie Jeepa oraz tuningowych pod marką Jeep Performance Parts pokazała ponad dwieście nowych produktów przeznaczonych do Jeepa Wranglera JL. Dwa miesiące później równocześnie z premierą nowego modelu Mapar pokazałdwa nowe zmodyfikowane pojazdy pokazując już na konkretnych modelach swoją ofertę. Demonstrowane customizowane modele to czterodrzwiowy Jeep Wrangler Rubicon i dwudrzwiowego Jeep Wrangler Sport.
Cel
Jeep Wrangler jest jednym z najbardziej wszechstronnych i tuningowanych pojazdów w branży off-roadaowej- powiedział Pietro Gorlier, szef części i usług, spółki Mopar z grupy FCA i trzeba mu przyznać pełną racje. Na podstawie przeprowadzonych badań można określić: ?
?W sumie 98 procent pojazdów Wrangler jest zwykle wyposażone w co najmniej jeden z tuningowych produktów?. Bardzo rozwinięty rynek akcesoryjny części do każdej generacji Jeepa Wranglera i CJ-ta składa się z oferty kilkudziesięciu firm. Mopar ze swoją marką Jeep Performance Parts również chce mocno zaistnieć.
Jeep Wrangler Rubicon JL
W przypadku modelu czterodrzwiowego zdecydowano się do tuningu moparowego wybrać wersję Rubicon i z personalizacją iść w kierunku zwiększenia możliwości terenowych pojazdu.Największe zmiany stylizacji objęły część nadwoziową, ale najczęściej to właśnie ona jest przebudowywana. Ponadto chciano prawdopodobnie pokazać też w przypadku nowej generacji, że nadal istnieje możliwość prostej i do wykonania we własnym zakresie wymiana elementów nadwozia takich jak wykonane z rur 2 calowych drzwi pozwalające na obniżenie wagi pojazdu. Wmodelu zaprezentowano też stalowe progi Jeep Performance Parts chroniące nadwozie, obecnie są one grubsze i szersze niż miało to miejsce w przypadku poprzedniego modelu, do tego zostały one pokryte uretanową powłoką stosowaną do zabezpieczenia przestrzeni bagażowej w pikapach Ram Truck.
Front
Na froncie pojawił się czarny, matowy, nieco przestylizowany zderzak ?Stubby? Mopara a na nim została zamontowana wodoodporna, wyciągarka Warna. W celu obniżenia wagi zastosowana została lina syntetyczna a przy tym aluminiowa prowadnica. Nad zderzakiem po bokach zamontowano czerwone zaczepy holownicze a na pałąku dodatkowe światła LED.zamontowaniu tak dużych rozmiarów koła zapasowego. Przed przednią ramką szyby znalazły się elementy montażowe oraz dodatkowe reflektory LED. Pojazd otrzymał też nowe przełączniki oraz wydajniejszy wzmocniony alternator zdolny do obsłużenia wyciągarki i innych urządzeń ?wysokoprądowych?.W samochodzie znalazł się jedyny słuszny wybierany najczęściej silnik V6 3,6l a do niego został zaprojektowany i zaoferowany zewnętrzny pobór powietrza.
2 cale liftu
W przypadku nowego Rubicona, Mopar opracował nowy zestaw konwersji zawieszenia zwiększający prześwit o 2 cale (ok5cm). Pozwoliło to na montaż opon BF Goodrich KM2 o rozmiarze 35-cali. Zostały one osadzone na aluminiowych felgach z beadlockami sygnowanych Jeep Performance Parts.Konieczne był przy tym wybór felg o odsadzonym ET o 12 mm, aby duże opony nie zachaczały o elementy nadwozia pojazdu. Tylne koło zawisło na nowej solidnej konstrukcji znajdującej się w ofercie Mopara gotowej do montażu pod względem gabarytów i przeniesienia ciężaru koła o rozmiarze nawet do 37-cali. Zastosowano przy tym nowy zestaw relokacji tylnego centralnego światła stopu, tak abybyło widoczne po montażu dużego koła.
Wnętrze
Na wyposażeniu wnętrza pojazdu, rzucają się od razu w oczy dywaniki gumowe ze wzorem inspirowanym mapą topograficzną szlaków Moab. Dywaniki są ładne i estetyczne a przy tym funkcjonalne, dlatego nie dziwi fakt, że są najczęściej wybierane z akcesoriów Mopara. Opracowane na nowo zostały też skórzane siedzenia Katzkin z wyhaftowanym na mich grillem Jeepa. Po raz pierwszy pojawił się ochraniacz ekranu, chroni i poprawia widoczność nawet wyświetlacza systemu Uconnect z 8.4-calowym ekranem, jak zapewnia producent. Z innych dodatków jakie zaproponowano to uchwyty zamocowane na klatce sportowej dla bezpieczeństwa podróżnych, torby podróżne oraz zestawy pierwszej pomocy.
Kolejny ze zmodernizowanych pojazdów przez Mopara to krótka wersja nowego Jeepa Wranglera Sport została również wyposażona w szereg modyfikacji zwiększających jego dzielność terenową.
Równocześnie z zaprezentowaniem kolejnej generacji Jeepa Wrangler modelu JL pokazano zmodyfikowane przez Mapara dwa egzemplarze. Jest to czterodrzwiowy model w wersji Rubicon i dwudrzwiowy w wersji Sport.
Jesienią ubiegłego roku, podczas dorocznych targów SEMA odbywających się w Las Vegas, firmaMopar producent części na seryjne wyposażenie Jeepa oraz tuningowych pod marką Jeep Performance Parts pokazała ponad dwieście nowych produktów przeznaczonych do Jeepa Wranglera JL. Dwa miesiące później równocześnie z premierą nowego modelu Mapar pokazałdwa nowe zmodyfikowane pojazdy pokazując już na konkretnych modelach swoją ofertę. Demonstrowane customizowane modele to czterodrzwiowy Jeep Wrangler Rubicon i dwudrzwiowego Jeep Wrangler Sport.
Cel
Jeep Wrangler jest jednym z najbardziej wszechstronnych i tuningowanych pojazdów w branży off-roadaowej- powiedział Pietro Gorlier, szef części i usług, spółki Mopar z grupy FCA i trzeba mu przyznać pełną racje. Na podstawie przeprowadzonych badań można określić: ?
?W sumie 98 procent pojazdów Wrangler jest zwykle wyposażone w co najmniej jeden z tuningowych produktów?. Bardzo rozwinięty rynek akcesoryjny części do każdej generacji Jeepa Wranglera i CJ-ta składa się z oferty kilkudziesięciu firm. Mopar ze swoją marką Jeep Performance Parts również chce mocno zaistnieć.
Zewnętrznie na największą uwagę zasługuje nowy akcesoryjny dach Roof-Rack Mopara o zwiększonych możliwościach transportowych z zamontowanymi belkami poprzecznymi i drucianym koszem bagażowym. Jest on gotowy do przewiezienia roweru, nart czy snowboardu. W nowej wersji dachupodsufitka zwiększa i izoluje wnętrza zapewniając jednocześnie cichszą i bardziej komfortową jazdę. Na masce pojazdu znalazła się nowa grafika New American-Flag a na bokach grafika Jeepa na tle skał i sławnego łuku z Moab. Poniżej progów zamontowano rurowe ich osłony. Na przednim zderzaku jak i na podszybiach znalazły się nowe modele dodatkowych świateł LED.
Zawieszenie
Dosyć podobnie jak w Rubiconie w Sporcie zaproponowano rozwiązanie zawieszenia i kół. Tutaj też zdecydowano się na konwersje zawieszenie i postawiono na 2-calowy lift zawieszenia. Podobnie też dobrano wielkość kół, w tym przypadku są to opony BFGoodrich KO2 o rozmiarze 35cali, jednak z innymi felgami Mopara o wzorze inspirowanym logo Jeep Performance Parts. Koło zapasowe zostało zamocowane na nowym stelarzu, gdzie zmieniono też punkt montażu światła stop. We wnętrzu znalazły się nowe uchwyty oraz całoroczne gumowe maty stanowiące dopełnienie akcesoriów z półki Mopara.
Oferta
Części Jeep Performance Parts od Mopara dla nowego Jeep Wranglera JL zgodnie z zapowiedziami będą dostępne równocześnie z pojawieniem się nowego modelu w salonach w sprzedaży. Obejmują one kompletną ofertę i zgodnie z zapowiedziami mającą się z roku na rok powiększać. Komentując na koniec, trudno nie przyklasnąć pomysłowi jakim jest możliwość doposażenia i indywidualizacji przez właścicieli.
autor: Grzegorz Surowiec
Cookies, czyli ciasteczka
Ta strona korzysta z ciasteczek (cookies)
Korzystanie z portalu oznacza akceptacje regulaminu serwisu oraz polityki prywatności Ustawienia ciasteczekAkceptujęRezygnuję
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.